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基金

昨天,设备和运输预算被列入代表议程超过七个小时

投票后将不会提交相应的赠款,并将随着住房和旅游部门的全球化而全球化

Jean-Claude Gayssot在讲话中说,1999年拨给该部的所有资金总额接近160亿法郎,增长了3.2%

他没有掩饰这样一个事实,即最不满意的情况是保留设备服务,这将失去另外490个工作岗位

虽然这项措施目前正在修订1997-1999三年计划,但该计划使Juppé政府每年减少1,000个工作岗位

谈到运输部门,Jean-Claude Gayssot首先注意到公路,铁路和海运以及SNCF乘客的经济状况

对于铁路,去年同意的三个目标将得到确认:稳定法国雷金融火车站的财务状况;随着高级理事会的成立,加强公共铁路系统的独特性;一个充满活力的就业和社会对话概念

在基础设施方面,TGV计划的延续将不再反对传统网络的现代化(4亿)

第二个主要优先事项是公共交通:该部考虑了11个自有城市项目,代表122公里的新公路

在法兰德法国,货币补偿将达到560亿,而投资支持(3.45亿)将有助于扩大和改善新的流星线,风神的完工,RER的C和D线的一些发展和Trans-的扩展马恩河谷省

另一个沉重的档案:航空运输

支持航空建设的研发信贷,包括空中客车计划的延续,将达到约15亿美元

他强调有必要“加强与该领域其他欧洲工业企业的联系”

然后,他讨论了Roissy的发展以及“结束Orly衰落并为其带来增长”的必要性

他谈到了“困难”以及合作伙伴,民选官员,航空公司和工会的合理关切

Jean-Claude Gayssot肯定了“维持和发展就业”的愿望

关于法国航空公司,他对去年6月冲突解决后恢复信心的气氛表示欢迎,重申他对公司公共地位的承诺,并指出这绝不是“与许多外国公司密切合作的制约因素”

“法国BERLIOZ和

MARC BLACHERE

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