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市场报告

在37年前的夏天晚上,两个截然不同的事件相交

1980年6月,在米兰,27岁,在圣西罗球场的鲍勃马利的天空下,扎哈拉斯特法里的音符被用来攻击和迷惑观众

在数千公里的南部,Ustica岛,来自博洛尼亚Itavia的公司服务于巴勒莫DC-9,他突然从雷达轨道上消失

- 另请阅读:主席马塔雷拉,我们问起真相,乌斯蒂卡在飞机上有77名乘客和4名机组人员,被第勒尼安海吞没

结果,共和党意大利最着名的奥秘之一的故事开始了,而且仍然缺乏既定的官员

在30多年的调查中,出现了不同的假设,不一致和所谓的误导

最初,它通过管理航空公司讨论背后的重要事件清单,得到了旧DC-9结构性失败的归功,对所有'伊塔维亚的归属责任

然而,第一个论点很快将被导弹,炸弹或军用喷气式飞机在飞机上相撞

在该计划中,在6月27日晚,一个关于空战活动的思考的假设被取代了

事实上,在今年的这个时候,北约国家进行了许多军事演习,并在Tiirreno南部进行了强有力的空中活动

第二个假设,即船上的炸弹爆炸,被海上发现的一些舷窗所质疑,这些舷窗似乎完好无损,因此与内部爆炸不相容

这是未来几个月提出的最后一个论点是战争,这将涉及在DC-9 Itavia战斗机之间的实际行动中发射导弹

为了支持空军,Mario Naldini和Ivo Nutarelli的两名意大利飞行员接受了调查,越过了与飞机同一航班发起的“航空安全”警报,从未对这种假设的无线电通信有深入的了解

这两位车手将于1988年在德国拉姆斯坦基地国家特技飞行队展览期间去世

其他神秘的死亡事件涉及当晚的雷达操作员,从1980年到1990年代中期

由于经常提问,所有人都死于自杀或事故

1980年7月18日,战斗机的残骸撞上了利比亚米格-23的设拉子高原,暗示他会考虑对卡扎菲采取直接的军事行动,这加剧了神秘的神秘面纱并加强了空战

利比亚飞行员发生了另一个不一致的情况,其目的是找到以下内容:某些因素,但随后的更正或遗漏将表明碰撞与DC-9重合日期的日期一致,然后是尸检检查,支持据说一些军官在1980年6月28日被送到了沉重的残骸

在没有这些陈述的早晨,该地区的证词来自空军的最终报告,而尸体则是遣返

36年来,我们不能说有大屠杀真实审判罪的嫌疑人,尽管现在司法调查和国际调查委托给美国,在法国和利比亚期间写了200多万

免费,即使在并行处理被确定为被筛查受害者被调查的家庭负责国防和安全无法保证在36年前的那个夜晚,运输部仅在2011年补偿

但事实仍然是在那些黑暗水域的底部,以及吞没意大利的第勒尼安海仍然是整合的最大谜团之一

[本文于2016年6月27日首次发表于Ustica大屠杀周年纪念日]

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